{"id":3910,"date":"2024-09-14T10:32:33","date_gmt":"2024-09-14T15:32:33","guid":{"rendered":"https:\/\/elcuyabranpost.com\/?p=3910"},"modified":"2024-09-14T10:53:59","modified_gmt":"2024-09-14T15:53:59","slug":"de-las-fotomultas-y-otros-males","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcuyabranpost.com\/index.php\/2024\/09\/14\/de-las-fotomultas-y-otros-males\/","title":{"rendered":"De las fotomultas y otros males"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n\n\n

El 11 de septiembre quedar\u00e1 quiz\u00e1s en la memoria de muchos, que con vehemencia y s\u00f3lidos argumentos se opusieron (con razones muy v\u00e1lidas) al acuerdo 022 de 2024 por medio del cual \u201cse autoriza al alcalde de Armenia para la suscripci\u00f3n de un contrato de concesi\u00f3n de algunos de los servicios de tr\u00e1nsito de la ciudad de Armenia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Dicho lo anterior, empecemos por quitarnos algunos prejuicios que para nada enriquecen el debate y la discusi\u00f3n, y por el contrario, nos dirigen a la parcializaci\u00f3n, los fanatismos y a esas falsas ideas \u201cprogres\u201d que satanizan toda iniciativa privada; concesionar cualquier tipo de servicio puede resultar positivo para las partes y para los usuarios; \u00a0adem\u00e1s, est\u00e1 permitido por la Ley colombiana (1551 de 2012, Art. 32) Ahora bien, de entrada, ya el nombre del acuerdo nos deja un sinsabor al mencionar \u201calgunos\u201d; \u00bfCu\u00e1les? \u00bfPor qu\u00e9 no mencionarlos en el encabezado? Vamos a los datos y las cifras publicadas por el Concejo Municipal (Los puede consultar el lector en https:\/\/www.concejo-armenia.gov.co\/normatividad\/ponencia-primer-debate-proyecto-de-acuerdo-022-de-2024<\/a> y https:\/\/www.concejo-armenia.gov.co\/normatividad\/ponencia-segundo-debate-proyecto-de-acuerdo-022-de-2024<\/a> )<\/p>\n\n\n\n

Conveniencia: Llama la atenci\u00f3n c\u00f3mo en los apartes de la conveniencia del proyecto se cita lo siguiente \u201cDebemos llamar la atenci\u00f3n sobre la finalidad en el mejoramiento del servicio, y la eliminaci\u00f3n de las causas que est\u00e1n generando caos vehicular y vial en la ciudad de Armenia, lo que incomoda a diversos sectores sociales, pero en particular a quienes constantemente transgreden el ordenamiento jur\u00eddico en materia de tr\u00e1nsito y transporte en la ciudad\u201d.<\/em> N\u00f3tese como de manera directa y descarada ya se cataloga en gran medida a quienes se oponen a este proyecto y los grad\u00faan de transgresores del ordenamiento jur\u00eddico en materia de tr\u00e1nsito y transporte, \u00a1Qu\u00e9 bonita forma de insultar y descalificar con elegancia! Aunque debo aclarar, no todo es falso o incorrecto; por ejemplo, se citan problemas que vivimos diariamente quienes hacemos uso de las v\u00edas de esta ciudad<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Estacionamiento indebido en muchas zonas.<\/li>\n\n\n\n
  2. Irrespeto a las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito<\/li>\n\n\n\n
  3. Conducci\u00f3n sin SOAT y revisi\u00f3n t\u00e9cnico mec\u00e1nica<\/li>\n\n\n\n
  4. Manejos inapropiados por parte de tramitadores<\/li>\n\n\n\n
  5. Tiempos excesivos frente a tr\u00e1mites<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
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    Ac\u00e1 me detengo brevemente en estos cinco puntos<\/p>\n\n\n\n

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    1. Estacionamiento indebido en muchas zonas: totalmente cierto e incluso rayando con el abuso por parte de la ciudadan\u00eda; sin embargo, ac\u00e1 me pregunto, \u00bfD\u00f3nde quedaron las redadas programadas por el SETTA, que deber\u00edan ser constantes y en los puntos que ya tienen perfectamente identificados, adem\u00e1s de ser una buena fuente de ingresos.<\/li>\n\n\n\n
    2. Irrespeto a las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito: problema que nos aqueja a todos en este pa\u00eds; ac\u00e1 deber\u00eda operar la c\u00e1tedra de movilidad desde la educaci\u00f3n primaria. El ni\u00f1o bien educado tendr\u00e1 mejor argumento para no ser el adulto ga\u00f1\u00e1n.<\/li>\n\n\n\n
    3. Conducci\u00f3n sin SOAT y revisi\u00f3n t\u00e9cnico mec\u00e1nica: hist\u00f3ricamente hemos sido una sociedad influenciada por \u201cla malicia ind\u00edgena\u201d, desafortunadamente somos tramposos; vuelvo e insisto en las c\u00e1tedras de movilidad.<\/li>\n\n\n\n
    4. Manejos inapropiados por parte de tramitadores: eso es una mafia perfectamente identificable, todos sabemos de ella; la pregunta es \u00bfPor qu\u00e9 no se han tomado medidas en tantos a\u00f1os? \u00bfLes suena el t\u00e9rmino CVY?<\/li>\n\n\n\n
    5. Tiempos excesivos frente a tr\u00e1mites: la paquidermia e inoperancia hist\u00f3rica del Estado; los magos en el gobierno siempre apuntar\u00e1n a engordar el Estado en cantidad pero no en calidad, hay que repartir migajas a muchos.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Bajo estas premisas \u00a1ninguno de nosotros deber\u00edamos oponernos a una concesi\u00f3n con un privado que aparezca m\u00e1gicamente y nos salve de este estado inoperante. Pues resulta que el cuento no es de esos con final feliz como los de Disney; ac\u00e1 se\u00f1ores, estamos ante un proyecto que, de acuerdo al citado documento p\u00fablico, b\u00e1sicamente reparte 50\/50% muchos de los ingresos que hoy percibe el SETTA y que, si operara decentemente y con condiciones t\u00e9cnicas por encima de pol\u00edticas, podr\u00eda funcionar. Juzguen ustedes mismos:<\/p>\n\n\n\n

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      Mas preocupante a\u00fan son los datos y cifras del modelo financiero. A juicio de cualquier conocedor medianamente informado, es una burla a la inteligencia. Es un presupuesto lleno de \u201ccap\u00edtulos\u201d sin un desglose serio y amplio que permita establecer el alcance de cada rubro (Que incluye y que no incluye), b\u00e1sicamente algo que la industria de la construcci\u00f3n llamamos el APU (An\u00e1lisis de Precios Unitarios). Este insumo es el que nos permite verificar si una actividad, cualquiera que sea su valor unitario por unidad de medida es \u201ccaro o barato\u201d; all\u00ed ser\u00eda muy bueno conocer a fondo estos pormenores, porque es precisamente ah\u00ed donde se esconden todas las irregularidades y trampas que m\u00e1s adelante todos pagaremos. El documento menciona 19 folios \u00fatiles, los cuales no se encontraban cargados al momento de escribir esta nota (no soy mal pensando, es que no soy \u00e1gil buscando informaci\u00f3n en plataformas gubernamentales o puede que est\u00e9n en otro link).<\/p>\n\n\n\n

      Para finalizar se presenta la Tasa Interna de Retorno – TIR del negocio a 15 a\u00f1os, y la conclusi\u00f3n es que no es un mal negocio para quien lo ejecute. Debo ser coherente y he de aclarar que ning\u00fan privado har\u00eda un negocio con el gobierno para perder plata o para que \u201clo vean trabajar\u201d; es claro que cualquier empresa que est\u00e9 dispuesta a invertir en este negocio, lo har\u00e1, y con toda raz\u00f3n l\u00f3gica, haciendo cuentas y pensando en su retorno y utilidad (No hay que ser iluso ni ser un hippie idealista, los negocios se hacen para ganar plata).<\/p>\n\n\n\n

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      A manera de cierre mencionar\u00eda tres puntos importantes.<\/p>\n\n\n\n

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      1. Concesi\u00f3n (Buena o mala): todo depender\u00e1 de la rigurosidad con que se elaboren los pliegos de condiciones para los posibles oferentes, esperemos que est\u00e9n a la altura de nuestras necesidades como ciudad y que el proceso se haga de cara a la ciudadan\u00eda y preferiblemente bajo la figura de licitaci\u00f3n p\u00fablica.<\/li>\n\n\n\n
      2. C\u00e1maras salvavidas: nunca se mencion\u00f3 incluir en dichos dispositivos la posibilidad de regular con fotodetecci\u00f3n la velocidad de los automotores; este es un punto fundamental, muchas de los accidentes de tr\u00e1nsito tienen como causa el exceso de velocidad; por qu\u00e9 entonces no hacer control sobre esto tambi\u00e9n.<\/li>\n\n\n\n
      3. Medida \u201cca\u00edda del cielo\u201d: no, y absolutamente no; este proyecto contempla la intervenci\u00f3n de algunos puntos neur\u00e1lgicos; sin embargo, el problema es general y hay algo que ninguna concesi\u00f3n nos puede ofrecer: cultura y civismo, y esa, apreciados lectores, es la que m\u00e1s nos falta.<\/li>\n\n\n\n
      4. \u00d1apa para los honorables concejales: Un proyecto no es m\u00e1s o menos conveniente por escribirlo a manera de carta para la novia en la distancia; son los datos, las cifras y los hechos los que permiten concluir sobre estos. Nunca la descalificaci\u00f3n a los ciudadanos que se oponen o frases del ba\u00fal de la abuelita como \u201cpara nadie es un secreto\u201d ser\u00e1n argumentos para personas serias. Para finalizar, las referencias y citas a casos de \u00e9xito internacionales, en este caso, Madrid y Londres, dif\u00edcilmente se podr\u00e1n asemejar a las nuestras, as\u00ed como sus dirigentes con los nuestros.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        Amanecer\u00e1 y veremos, mencion\u00f3 el ciego.<\/p>\n\n\n\n

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        \n\n\n\n

        –Las opiniones ac\u00e1 expresadas no representan puntualmente las del medio de comunicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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